從中國到全球各地，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口增多，電力需求日益增加。政府及行業(yè)也越來越多地從傳統(tǒng)發(fā)電轉(zhuǎn)向分布式可再生能源，這一情況對(duì)傳統(tǒng)的集中式電網(wǎng)系統(tǒng)構(gòu)成了挑戰(zhàn)。

中國的“十四五”能源領(lǐng)域規(guī)劃為2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰奠定了基調(diào)。該規(guī)劃的總體目標(biāo)是“加快構(gòu)建現(xiàn)代能源體系”。這一規(guī)劃彰顯了實(shí)現(xiàn)“低碳”轉(zhuǎn)型，以適應(yīng)可再生能源“大規(guī)模”發(fā)展的緊迫性。在該規(guī)劃中，新引入了一個(gè)目標(biāo)：即到2025年，非化石能源發(fā)電量比重需達(dá)到“39%左右”。隨著電網(wǎng)靈活性的增強(qiáng)，儲(chǔ)能技術(shù)可助力越來越多的太陽能、風(fēng)能和分布式能源實(shí)現(xiàn)接入并網(wǎng)。儲(chǔ)能系統(tǒng)還可提升電網(wǎng)的效率——提高現(xiàn)有能源的容量因子——并減少對(duì)新建高污染高排放發(fā)電廠的需求。

羅羅動(dòng)力系統(tǒng)大中華事業(yè)部首席技術(shù)官 江衍先生

作為儲(chǔ)能領(lǐng)域的專家，羅羅動(dòng)力系統(tǒng)亞洲工程總監(jiān)、大中華事業(yè)部首席技術(shù)官江衍先生參加了“中歐新型儲(chǔ)能系列對(duì)話之儲(chǔ)能技術(shù)路徑與創(chuàng)新合作”在線會(huì)議。在會(huì)議中，他談到了中國的電池儲(chǔ)能市場，以及為何mtu EnergyPack能為轉(zhuǎn)型中的能源行業(yè)提供絕佳解決方案，可助力現(xiàn)有電力系統(tǒng)從容應(yīng)對(duì)當(dāng)前形勢。

問: 為什么說儲(chǔ)能將成為能源領(lǐng)域的關(guān)鍵支撐技術(shù)？

江衍: 其實(shí)，儲(chǔ)能技術(shù)早已成為能源行業(yè)的重要一環(huán)，比如，車輛的油箱、港口的液化天然氣儲(chǔ)存罐都是典型例子，表明成熟的儲(chǔ)能技術(shù)已成為我們社會(huì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)不可或缺的一部分。不過，當(dāng)我們處于轉(zhuǎn)型階段，致力于將基于化石燃料的能源工業(yè)轉(zhuǎn)型為基于可再生能源的能源工業(yè)時(shí)，儲(chǔ)能需要發(fā)揮比以往更加突出的作用。這主要是因?yàn)樾滦湍茉聪到y(tǒng)具備三個(gè)特征：瞬態(tài)、分布式和電氣化。而現(xiàn)有的儲(chǔ)能技術(shù)主要是基于化石燃料設(shè)計(jì)的，無法滿足上述所有特征的需求。因此，儲(chǔ)能領(lǐng)域的創(chuàng)新是我們能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵推動(dòng)因素。沒有新的儲(chǔ)能技術(shù)，可再生能源就無法成為我們社會(huì)的強(qiáng)大能源。

問：請(qǐng)談?wù)勀銓?duì)儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展趨勢的理解。

江衍: 儲(chǔ)能涵蓋相當(dāng)廣泛的技術(shù)領(lǐng)域。除了鋰離子電池等廣為人知的產(chǎn)品以外，還存在諸多其它化學(xué)、機(jī)械或熱力儲(chǔ)能方式。目前，這一領(lǐng)域的創(chuàng)新正蓬勃發(fā)展，我們看到，與飛輪、壓縮空氣、熱存儲(chǔ)及液流電池相關(guān)的技術(shù)示范項(xiàng)目正在全球各地開展。不過，在不久的將來，我們認(rèn)為，除了在化石燃料中儲(chǔ)存能量以外，電池和氫能也是與該行業(yè)密切相關(guān)的兩種技術(shù)。電池可滿足短期和快速瞬態(tài)場合下的需求，而氫能則滿足長期儲(chǔ)能需求。

問：羅羅動(dòng)力系統(tǒng)如何應(yīng)對(duì)能源領(lǐng)域的這些挑戰(zhàn)？

江衍: 羅羅動(dòng)力系統(tǒng)早已確立了在前述兩項(xiàng)關(guān)鍵儲(chǔ)能技術(shù)中的優(yōu)良地位。在電池方面，我們?cè)?strong>mtu EnergyPack產(chǎn)品線下開發(fā)了一系列電池儲(chǔ)能系統(tǒng)(BESS)。我們還將電池與我們傳統(tǒng)的移動(dòng)式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相結(jié)合，構(gòu)成混合動(dòng)力系統(tǒng)。就在今年，我們?yōu)殍F路領(lǐng)域客戶提供了混合動(dòng)力包（Hybrid PowerPack）系統(tǒng)，（點(diǎn)擊查看詳細(xì)案例）目前，第一批系統(tǒng)已在英國、我們合作伙伴Porterbrook公司的車隊(duì)中投入運(yùn)行。我們也即將推出船舶混合動(dòng)力系統(tǒng)，它融合了我們久負(fù)盛名的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與新電池系統(tǒng)。游艇和商用船舶領(lǐng)域的客戶已翹首以盼。

在氫能方面，我們也正在開發(fā)多種多樣的產(chǎn)品和方案。我們已成功贏得德國杜伊斯堡港項(xiàng)目，（點(diǎn)擊查看詳細(xì)案例）將為其提供基于燃料電池的固定式發(fā)電系統(tǒng)。在同一項(xiàng)目場地，我們還會(huì)為客戶提供以氫能為動(dòng)力的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組。就在本月，我們宣布收購德國北部的電解槽技術(shù)提供商Hoeller的多數(shù)股權(quán)。我們很快將推出電解制氫產(chǎn)品，從制氫角度補(bǔ)全我們?cè)跉淠茴I(lǐng)域的產(chǎn)品布局。

從羅爾斯-羅伊斯集團(tuán)層面來看，我們的兄弟部門——Rolls-Royce Electrical（RRE）則是電氣化航空領(lǐng)域的引導(dǎo)者。在羅羅電氣未來的產(chǎn)品和方案組合中，電池與氫能都將成為關(guān)鍵技術(shù)。
因此，作為一個(gè)整體，羅爾斯-羅伊斯集團(tuán)將積極參與并持續(xù)引導(dǎo)儲(chǔ)能新技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用。一直以來，我們?cè)谘邪l(fā)領(lǐng)域的投入都不遺余力，對(duì)助力客戶實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型充滿信心，過去100多年是這樣，今天同樣如此。